De retour sur le circuit de Jerez !
Pour préparer au mieux ce début de saison, nous avons fait des tests la semaine dernière à Jerez même (nouvelle équipe, nouvelle moto, nouvelle catégorie, nouvelle combi)
La course va être particulièrement relevée car plusieurs pilotes du mondial en Sportbike (10, dont un pilote qui a fait plusieurs années en mondial Moto 3 et 10 nationalités différentes) seront présents pour préparer leur début
de saison. Cette catégorie est toute nouvelle et vient d’être créée en Mondial (WSBK)-d’ou mon choix- et quelques pays (Angleterre, Allemagne et Espagne). L’ambition est d’aller en WSBK l’an prochain. On va essayer
d’avoir une ou 2 wild card dès cette année, ce serait Aragon et Magny cours.
Jeudi, il y a pas mal de vent avec des rafales à 80km/h, autant vous dire que c’est assez gênant pour piloter. Nous (l’équipe est top!) avons essayé des choses en première partie sur cette nouvelle moto (Triumph daytona
660, un petit jouet) mais ce n’était pas concluant. Je suis revenu sur mes réglages de fin de test et je me suis senti bien plus a l’aise avec.
Vendredi, le matin la piste est mouillée. La météo n’affiche pas de pluie durant le reste des jours donc je préfère ne pas rouler. L’après midi, la piste est quasiment sèche, il reste des patchs d’humidité sur la piste. Je prends
mes marques et continue à assouplir ma super combi Matt racing. J’enregistre où sont ces parties mouillées pour demain puisque la qualification risque d’être sous les mêmes conditions.
Samedi matin, qualification. La piste est effectivement comme hier. Je démarre avec un bon rythme et j’accélère au fur et à mesure des tours pour finir en 11ème position à 1 petite seconde du 1er.
L’après midi, c’est la première course de l’année, je suis prêts mais un peu stressé. Je rate mon départ en cabrant, je perds 6 places. Au premier virage j’en redouble 2 mais il faut vite que je revienne avec le groupe de
devant. Je remonte petit à petit mais un pilote avec une moto super rapide en ligne droite me donne du fil à retordre durant quasiment toute la course. J’arrive enfin a m’en débarrasser mais le reste des pilotes devant moi est
trop loin. Je finis 12ème. Je suis très déçu de cette course, demain j’irais plus vite.
Dimanche, seconde course, piste sèche. Je suis super bien mentalement. A l’extinction des feux, j’ai un très bon temps de réaction mais l’embrayage patine un peu (pour la prochaine course, on
changera l’embrayage d’origine par un embrayage spécifique) , je perds 3 places. Je remonte pilote par pilote. Mes temps s’améliorent et je bats mon meilleur temps de 5 dixièmes. Je suis beaucoup plus à l’aise pour doubler
maintenant et je reviens sur le 5ème. J’ai un peu plus de 2 secondes à rattraper en 3 tours… Je l’ai en point de mire !! au dernier tour je bats encore mon record et je lui reprends 7 dixièmes, je suis dans sa roue. Je vais
l’attaquer. Je sort mieux de l’avant dernier virage, je me décale, il ne s’y attend pas, je freine tard à sa hauteur, je le garde dans ma roue et je passe dans ce dernier virage ; je franchit la ligne en 5ème position !!! yahou !!! Je
termine derrière 4 mondialistes.
C’était une course incroyable avec d’excellents chronos, un très bon rythme et de magnifiques dépassements je suis trop content.
En résumé, très bon week-end, j’ai beaucoup appris et je compte bien faire mieux à la prochaine car je peux être dans le groupe des premiers. La prochaine est à Navarra pour la deuxième course de l’année qui se passe
dans plus d’1 mois, a bientôt !!
